پروژه‌های هسته مرکزی قم وارد فاز عملیاتی می‌شوند / اتمام تملکات فاز ۵ عماریاسر تا پایان سال
تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۴۲۸۴۲
شهردار قم با تأکید بر اینکه از ظرفیت اراضی 48 و 32 هکتاری به ارزش حدود 5 هزار میلیارد تومان برای حدود 10 پروژه مهم هسته مرکزی استفاده خواهد شد، گفت: تا پایان سال 80 پلاک باقیمانده در مسیر اجرای پروژه فاز 5 عماریاسر تملک و در اختیار پروژه قرار می‌گیرد.
به گزارش خبرگزاری برنا از قم، دکتر سید مرتضی سقاییان‌نژاد با گرامیداشت ایام‌الله دهه فجر و اعیاد ماه مبارک رجب با اشاره به فعالیت‌های انجام‌شده در مجموعه شهرداری قم اظهار داشت: در سال 1400 مجموعاً 12 هزار و 900 میلیارد تومان پروژه‌های مختلف در سطح شهر عملیاتی شده و به بهره‌برداری رسید و در سال 1401 نیز چندین مرحله افتتاحیه پروژه صورت گرفت که در آخرین مرحله طرح بزرگ "قم در مسیر تحول" در سال 1401، در 13 گام از سه هفته قبل پروژه‌هایی برای افتتاح و بهره‌برداری شروع‌شده که تا پایان سال ادامه خواهد داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه در این مرحله از اجرای طرح بزرگ "قم در مسیر تحول"، 218 پروژه با اعتباری بالغ‌بر 29 هزار میلیارد ریال عملیاتی شده است، تصریح کرد: تمرکز مدیریت شهری بر روی پروژه‌های مرکز شهر قم است که در سال‌های گذشته بیشتر لازم بود تقاطع‌هایی در شهر انجام و بحث ترافیک حل شود و مسائل زیست‌محیطی دنبال شود، ولی در حال حاضر خود را روی مرکز شهر متمرکز کرده‌ایم.
شهردار قم با تأکید بر اینکه از ظرفیت اراضی 48 و 32 هکتاری به ارزش حدود 5 هزار میلیارد تومان برای حدود 10 پروژه مهم هسته مرکزی استفاده خواهد شد، افزود: این اراضی در پردیسان که از قبل تعیین‌شده بود، پشتوانه پروژه‌هایی چون عمار یاسر، چهل اختران، قبرستان نو، دروازه ری، شیخان و مغازه‌های اطراف حرم و خیابان امیرکبیر و بافت های فرسوده اطراف جرم مطهر قرار گرفته است.
وی آخرین وضعیت پروژه پارکینگ و ضلع شرقی حرم مطهر را مورد توجه قرار داد و گفت: پارکینگ شرقی حرم مطهر با رقمی در حدود 2 هزار و 800 میلیارد تومان پروژه با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی عقد قرارداد شده و خوشبختانه شورای اسلامی شهر قم نیز آن را تصویب کرده و به‌زودی عملیاتی می‌شود.
دکتر سقائیان‌نژاد اذعان کرد: پارکینگ شهید کاظمی در چند سال گذشته دچار مشکلات و معضلات حقوقی شده بود که در حال رفع شدن است؛ در پروژه سرمایه‌گذاری سامان سازان نیز مشکلاتی وجود دارد که اگر این پروژه‌ها تحقق یابد مرکز شهر ساماندهی خواهد شد.
وی با بیان اینکه تاکنون گام‌هایی را در زمینه ساماندهی پروژه‌های هسته مرکزی برداشته‌ایم عنوان کرد: تفاهم‌نامه 5 پروژه اولویت‌دار با راه و شهرسازی منعقد و در ستاد بازسازی استان مصوب شده است و در رأس این اولویت‌ها، پروژه عماریاسر قرار دارد.
شهردار قم با تأکید بر اینکه تا پایان سال 80 پلاک باقیمانده در مسیر اجرای پروژه فاز 5 عماریاسر تملک و در اختیار پروژه قرار می‌گیرد، اظهار داشت: بخشی از تونل غدیر در این پروژه از سال‌های قبل متروکه باقیمانده بود که در دستور کار قرار گرفتن این پروژه مجدد فعال و آماده‌سازی شده است.
وی با اشاره به اینکه پروژه فاز 5 عماریاسر به میدان سپاه در بلوار جمهوری اسلامی منتهی خواهد شد، اضافه کرد: پروژه عماریاسر نهایتاً به آزادراه امیرکبیر متصل خواهد شد که حدود 650 متر انتهایی این بلوار در حوزه تملکات مربوط به اداره کل راه و شهرسازی است که با بازگشایی این مسیر شاهد تحولات خوبی در سطح شهر خواهیم بود.
انتهای پیام
آیا این خبر مفید بود؟نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: شهرداری قم میلیارد تومان تا پایان سال هسته مرکزی خواهد شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۴۲۸۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است
ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آنها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.
در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.
این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.
رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.
امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.
وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.
یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.
رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.
رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.
وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.
رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.
حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.
موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.
وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.
شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.
محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آنها فعال است.
وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.
سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.
به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.
این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.
خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»